65% жителей Москвы готовы отказаться от личных автомобилей при развитом городском транспорте

По результатам опроса аналитического центра Stone 38% мужчин и женщин в столице полностью согласны отказаться от личного автомобиля, если общественный транспорт будет максимально комфортным, быстрым и доступным. Еще 27% «скорее готовы» принять такое решение.

«С 2011 года в городе построили и реконструировали 114 станций метро и МЦК, были запущены четыре Московских скоростных диаметра. Это позволило улучшить транспортную доступность разных районов города и создать дополнительные рабочие места за пределами центра столицы», – отметил руководитель Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов.

Полную приверженность личному автомобилю выразили лишь пять процентов респондентов. Еще девять процентов сказали, что «скорее не готовы» пересесть на городской транспорт. При этом женщины оказались более склонны к отказу от личного автомобиля: 42% готовы полностью отказаться от его использования, а 30% скорее готовы это сделать. Среди мужчин эти доли составляют 35 и 25 процентов соответственно.

В разрезе возраста наибольшая группа людей, склонных к отказу от авто, оказалась среди молодежной аудитории – 18-24 года. С возрастом готовность полностью пересесть на городской транспорт снижается: среди респондентов старше 55 лет только 20% выразили желание отказаться от автомобиля.

Опрос подтвердил, что наибольшее влияние на решение оказывает нахождение или отсутствие станции метро, МЦК или МЦД рядом с домом. При наличии станции в 5-10 минутах ходьбы 40% готовы отказаться от авто, в 10-15 минутах – 38 процентов, в 15-20 минутах – 18%, а в 20-25 минутах – только 10 процентов.

Такая статистика подтверждает правильность концепции «15-минутрного города», которую реализует Москва. Она подразумевает, что каждый житель может найти работу и получить все необходимые услуги в шаговой доступности от места жительства.

Самым привлекательным для москвичей с точки зрения транспорта оказалось наличии у дома станции Кольцевой или Большой кольцевой линии метро: при таком соседстве 48% респондентов готовы не пользоваться своим авто. МЦК и МЦД влияют позитивно на отказ от машины у 28% респондентов.

«Результаты нашего исследования подтверждают: москвичи все больше задумываются о переходе на экологически чистые виды транспорта, выбирают более мобильные маршруты перемещения по городу и готовы полностью отказаться от авто в пользу удобного метро и московских диаметров. Городской транспорт позволяет горожанам не зависеть от пробок и более точно планировать время в пути. Как девелопер мы подтвердили гипотезу о том, что для новых жилых и офисных проектов наличие станции метро и МЦД в пешей доступности играет значительно большую роль, чем расположение в центре города», – отметила директор коммерческого управления Stone Кристина Недря.

Улучшение транспортной инфраструктуры города уже позитивно повлияла на отказ ряда респондентов, проживающих в Москве не менее пяти лет, от автомобилей. За последние годы 12 процентов опрошенных из этой категории радикально сократили использование личного транспорта или полностью отказались от него благодаря открытию новых станций БКЛ и МЦД в пешей доступности от дома.

Участие в исследовании приняли 350 человек. Анализ проводился на основе случайной выборки, сбалансированной по полу, возрасту и округу проживания респондентов методом онлайн-опроса.

Ранее мы писали о том, что в России хотят ввести штрафы для самокатчиков такие же, как для автомобилистов.